নদীর ওপর একই সঙ্গে সড়ক ও রেল সেতু হিসেবে বিশ্বের অন্যতম দীর্ঘ সেতু পদ্মাসেতু। নদীর তলদেশের স্থাপন করা ভিত্তির হিসেবে এখন পর্যন্ত এটি বিশ্বে প্রথম। সর্বোচ্চ ১২২ মিটার গভীরে পর্যন্ত বসানো হয়েছে এই সেতুর পাইল। পদ্মা সেতুতে ১০ হাজার টনের বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়েছে যাতে এই সেতু টিকে থাকবে রিখটার স্কেলে ৯ মাত্রার ভূমিকম্পেও। সেতু তৈরিতে করা হয়েছে ব্যয়বহুল নদীশাসন। এসব বৈশিষ্ট্যের কারণে এই সেতু বিশ্বজুড়ে প্রকৌশলবিদ্যার পাঠ্যবইয়ে ঠাঁই করে নেবে বলে মনে করেন বিশেষজ্ঞরা।
বিশ্বের সবচেয়ে খরস্রোতা নদীর একটি পদ্মা। গভীরতা ৪০ মিটার। বর্ষাকালে স্রোতে ধুয়ে নিয়ে যায় আরও ৬৫ মিটার মাটি। তাই গড়ে ১২০ মিটার করে পাইলিং করা হয়েছে সেতুর ভিত্তি তৈরিতে। কোথাও সেটা ১২২ মিটারও। তিন মিটার গোল স্টিলে তৈরি হয়েছে এসব পাইল। দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থে যা বিশ্বে রেকর্ড।
বঙ্গীয় বদ্বীপে ভয়াবহ মাত্রার ভূমিকম্পের ইতিহাস রয়েছে। তাই ভূমিকম্প থেকে পদ্মা সেতুকে রক্ষায় ব্যবহার করা হয়েছে ফ্রিকশন পেন্ডুলাম বিয়ারিং। এই বিয়ারিংয়ের সক্ষমতা ১০ হাজার টন। এখন পর্যন্ত বিশ্বের কোনো সেতুতে এই সক্ষমতার বিয়ারিং লাগানো হয়নি। রিখটার স্কেলে ৯ মাত্রার ভূমিকম্পেও টিকে থাকতে পারবে পদ্মাসেতু।
পদ্মা নদী শাসনে চীনের ঠিকাদার সিনোহাইড্রো কর্পোরেশনের সঙ্গে ১১০ কোটি মার্কিন ডলারের চুক্তি হয়েছে। এটি বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল নদী শাসন প্রকল্প।
বর্তমানে এক্সপ্রেসওয়েকেও সেতু হিসেবে গণ্য করা হয়। সে কারণেই বিশ্বের দীর্ঘতম সেতুর তালিকা করা এখন অনেকটা কঠিন। তবে ইন্দো-গাঙ্গেয় সমভূমিতে নির্মিত দ্বিতীয় বৃহত্তম পদ্মা সেতু। দীর্ঘতম ভারতের আসামের ভূপেন হাজারিকা সেতু। ভারতের বিহারের ৫.৭৫ কিলোমিটারের মহাত্মা গান্ধী সেতুকে সরিয়ে গঙ্গা-পদ্মার ওপর নির্মিত দীর্ঘতম সেতু হচ্ছে পদ্মাসেতু।
সাম্প্রতিক তালিকায় বিশ্বের দীর্ঘতম দশটি সেতুর কয়েকটি শুধুই রেল সেতু। আবার কতগুলো নির্মিত ভূমির ওপর। তবে নদীর ওপর সড়ক ও রেল একই সঙ্গে হিসেবে নিলে পদ্ম সেতু থাকবে শীর্ষ দশেই। তবে শুধুমাত্র দৈর্ঘ্যের হিসেবে ছয় দশমিক এক কিলোমিটারের পদ্মা সেতু বিশ্বের ১২২ তম অবস্থানে।
/এডব্লিউ